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北京快三注意!“挂蜡”现象要警惕

发表时间:2021-02-01 03:48

  据中央气象台预报,本周第一股弱冷空气的影响还未散去,受此次较强冷空气影响,通化地区最低气温将达到零下27℃气温骤降,给行车安全带来了很大隐患,特别是柴油车,易出现挂蜡情况。

  柴油在低温下,会形成粘稠状,颜色为乳白色,并且同时造成油路堵塞,俗称——挂蜡。挂蜡主要以柴油汽车为常见现象。很多人认为0#柴油在0时还能正常使用,这实际是一种误解,准确说0的0#柴油,只能在高于其冷滤点(+4C)温度时,才能正常使用,而在滤点及其以下温度时,该柴油就不能通过车辆的滤网(俗称滤清器),油品会失去流动性,而当晚上低温下熄火停车时,油品就会逐渐凝固,导致无法正常使用。防止挂蜡的最好办法是使用符合当地低温要求的柴油。错误的解决方法

  明火烤油箱这种方式是非常危险的!因为点火很可能会引发油箱爆炸,发生火灾,极具危险性。02

  有的人认为往柴油里兑汽油能够防止柴油结蜡,但其危险性极高,因为柴油燃点为220C,而汽油燃点高达427C,相比较起来,汽油燃烧速度极快。所以如果把柴油和汽油兑在一起使用,两者在发动机内燃烧时,发动机会发生爆震,会影响发动机寿命,并且汽油是属于易燃易爆品,而柴油相对比较安全,如果直接掺混,势必存在安全隐患。03

  为了防止柴油车冬天结蜡,会用柴油兑一些煤油来使用。但是,如果使用比例不当的话,对于柴油车来说损害很大。即使正确比例,长期混合的话,同样会影响发动机的零件,不利于保养和使用。如何避免“挂蜡”现象

  常用的几种柴油标号:0#柴油、-10#柴油、-20#柴油、-35#柴油。0#柴油最常用,气温0℃以上在国内使用都没问题;-10#柴油适用于气温在0℃至-6℃时使用;-20#柴油适用于气温在-6℃至-16℃时使用;-35#柴油适用于气温在-16℃至-30℃时使用,应根据车辆所在地气温选择相应标号的柴油。所以,在-20℃左右的高速公路上,司机最好加注标号为-35号柴油。02

  冬季由于气温骤降,加之曲轴转速低,机油的黏度在低温下大大增加,容易凝固,达不到发动机启动所需的最低转速。

  使用降凝剂可应急,避免结蜡,方便又经济,把柴油降凝剂按一定的比例添加到柴油里,就能有效防凝防冻,但值得提醒的是一定要购买正规的降凝剂。03

  除了燃油外,还要注意润滑油和防冻液。因为,低温会使润滑油的黏度大大增加,附着力和流动性变差,启动发动机的运动阻力也就大大增加。

  要严格按使用说明书规定的用油质量等级选油,可以选用高于要求的质量等级的油品,但绝不可选用低于要求的质量等级的油品

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