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厦门桥吊司机白领化 办公室里指挥工作

发表时间:2021-02-19 18:17

  【解说】特区建设40年来,厦门主动深度融入世界经济体系,实施互利共赢战略,是中国对外开放史上的重要角色。作为观察窗口,厦门港2019年集装箱吞吐量完成1112万标箱,稳居世界第十四位。在厦门海天码头工作的桥吊司机陈树林15年来从高空作业转身走进办公室成“白领”,亲眼见证了厦门港的蝶变。

  【解说】弯着腰弓着背操作大型桥吊设备,桥吊司机通常都在50米高空3平米的狭窄工作室内,脚踩透明玻璃,手上还要像穿针引线一般将集装箱从货船上精确吊运到码头上,过程不仅颠簸,也很辛苦,还要时刻应对各种气候和复杂情况。

  因为有四五十米的高,然后整个集装箱的话因为我们要对得很准,动作的话都要很谨慎,四周都是铁皮的一个操作空间,然后密闭(夏天)温度很高,虽然是有空调,但是整个制冷的环境,跟整个室外温度对比还是相差比较大的,(工作时)经常都是汗流浃背。

  【解说】近年来,厦门港对生产线进行智能化改造,实现了物流远程操作。如今陈树林走下高空操作间坐在舒适的办公室内,就可以通过电脑屏幕对桥吊实时发出指令,精准抓取。下降的办公室,上升的工作环境,桥吊司机实现了“白领化”。

  作业的改变是原来想都想不到说,现在是坐在办公室里面进行一个操作,目前在这里作业刮风下雨对我们基本上没有影响,然后这边整个作业的话,更安全无论是对人员的作业,还是对于整个工作的一个操作在安全上都有提高。

  【解说】出生于1981的陈树林伴随经济特区的发展同步成长,陈树林告诉记者,他从业的15年正是厦门港大发展的15年。

  身为一名桥吊司机,我见证了整个港口的一个发展,以前我们只有两台桥吊三台桥吊,慢慢地我们现在增长为单海天(码头)港区二十二台桥,(单一个海天码头)吞吐量从几十万(标箱)目前发展到两百二十万(标箱),经济的一个带动对于我们整个厦门市的繁荣,起到了非常大的一个促进作用。

  【解说】据了解,经济特区发展40年来,厦门港已成为中国东南沿海一座举足轻重的综合性中心枢纽港,具备了接待全球最大规模集装箱船舶和豪华邮轮的能力,在绿色港口、智慧港口建设上取得了亮眼的成绩。

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